黃平舊州機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介：

黃平舊州機(jī)場(chǎng)位于貴州省黃平縣舊州鎮(zhèn)郊1公里處，機(jī)場(chǎng)占地2平方公里。機(jī)場(chǎng)舊址原東西長(zhǎng)約2200米，南北約830米，正跑道1900米，副跑道1700米。停機(jī)坪長(zhǎng)700米，寬40米，建有停機(jī)圈13座，飛機(jī)堡10個(gè)。飛機(jī)場(chǎng)彈藥庫(kù)（位于東坡飛云崖）12間，機(jī)場(chǎng)人力夯壓大石碾10余個(gè)。

舊州機(jī)場(chǎng)舊址。

舊州機(jī)場(chǎng)是抗戰(zhàn)時(shí)期修建的大型軍用機(jī)場(chǎng)。于1939年開(kāi)始勘測(cè)，1940年規(guī)劃設(shè)計(jì)，1941年正式動(dòng)工建設(shè)，至1945年3月竣工，共耗資5.08億元(舊幣)，投入了10余個(gè)縣的10萬(wàn)余人力，屬當(dāng)年建于貴州的大型軍事設(shè)施，被定位為“西南中心機(jī)場(chǎng)”之一。

1945年6月的舊州機(jī)場(chǎng)。

舊州機(jī)場(chǎng)是當(dāng)時(shí)貴州境內(nèi)唯一對(duì)日作戰(zhàn)的機(jī)場(chǎng)，與湖南芷江機(jī)場(chǎng)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中承擔(dān)了西南戰(zhàn)線的湘桂和滇緬乃至東南亞地區(qū)的空中防務(wù)，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，是這場(chǎng)偉大勝利的重要?dú)v史見(jiàn)證。

當(dāng)時(shí)民工刻有“打倒日本”字樣的石磙靜靜訴說(shuō)著這段歷史。

如今，機(jī)場(chǎng)舊址之上，一個(gè)以通航為中心，融合歷史文化、紅色記憶、非遺傳承、民族風(fēng)情、自然山水、飛行體驗(yàn)、醫(yī)療救護(hù)于一體的特色飛行小鎮(zhèn)正在崛起，以新的姿態(tài)見(jiàn)證著這片土地的和平與發(fā)展。

黃平縣原史志辦主任潘世仁：16個(gè)縣10萬(wàn)人修建機(jī)場(chǎng)，成為戰(zhàn)時(shí)貴州對(duì)日作戰(zhàn)唯一的機(jī)場(chǎng)

7月的驕陽(yáng)炙烤著黃平舊州機(jī)場(chǎng)的跑道。螺旋槳轟鳴聲里，一架架兩座固定翼飛機(jī)載著游客騰空而起。腳下，跑道向遠(yuǎn)方延伸，將人的思緒拉回到80年前。那時(shí)，從這里起飛的，是一架架肩負(fù)抗戰(zhàn)使命的戰(zhàn)機(jī)。

機(jī)場(chǎng)跑道。

時(shí)間倒回1939年秋，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)已進(jìn)入相持階段。日軍瘋狂進(jìn)逼，企圖打通豫湘桂交通線。“當(dāng)時(shí)，芷江、桂林等前沿機(jī)場(chǎng)或淪陷或處于敵機(jī)威脅之下。為穩(wěn)固重慶后方、阻斷日軍攻勢(shì)，亟須在西南腹地新建秘密機(jī)場(chǎng)?！秉S平縣原史志辦主任潘世仁介紹，經(jīng)過(guò)國(guó)民黨中央航空委員會(huì)反復(fù)勘測(cè)，最終選定了黃平舊州。“舊州機(jī)場(chǎng)東西狹長(zhǎng)，臨河而建，跑道與舊州河道平行，高空俯瞰，容易視跑道為河床，隱蔽效果好。機(jī)場(chǎng)北面的農(nóng)田、村舍、樹(shù)木等景物作掩護(hù)，飛機(jī)庫(kù)也不易被發(fā)現(xiàn)，成為修建秘密軍用機(jī)場(chǎng)的理想之所，肩負(fù)起鞏固后防、策應(yīng)湘桂前線作戰(zhàn)的重任，直至抗戰(zhàn)勝利都未被日軍發(fā)現(xiàn)。”

中美工程師會(huì)勘舊州機(jī)場(chǎng)。

1941年，舊州機(jī)場(chǎng)正式動(dòng)工，一場(chǎng)浩大而悲壯的工程拉開(kāi)帷幕。黃平縣黨史研究室編修的《舊州歷史文化故事》一書(shū)記載，舊州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)先后投入黃平、余慶、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、三穗、岑鞏、劍河、臺(tái)拱(今臺(tái)江)、爐山(今凱里)、丹寨、雷山、麻江、平越(今福泉)、甕安、石阡、思南16個(gè)縣的民眾10萬(wàn)人，上到五六十歲的老人，下至十三四歲的孩子。

舊州機(jī)場(chǎng)五萬(wàn)民工施工場(chǎng)景。

跑道旁，一架大型石磙靜默矗立，它是這段歷史的見(jiàn)證。據(jù)黃平縣收錄的親歷者楊必忠的回憶稿記載，由于當(dāng)時(shí)建設(shè)作業(yè)條件艱苦，挖土、運(yùn)土、滾壓等繁重勞動(dòng)都沒(méi)有使用機(jī)械作業(yè)，全靠人力。為了壓實(shí)跑道，民工們用四根粗麻繩捆住八、九噸重的石磙，八十人一組，拼盡全力才能拉動(dòng)。

民工拉著10噸的石碾來(lái)碾平跑道。

1942年，舊州機(jī)場(chǎng)第一期工程完工后即倉(cāng)促啟用。潘世仁介紹，最初舊州機(jī)場(chǎng)僅作為戰(zhàn)機(jī)往來(lái)湖南芷江機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)加油站。從清鎮(zhèn)起飛前往湖南、廣西前線作戰(zhàn)的飛機(jī)在此加油，返航飛機(jī)也在此補(bǔ)充彈藥、加油或維修。有時(shí)芷江機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)多了，也疏散來(lái)這里隱蔽?！?941至1942年，百余架次戰(zhàn)機(jī)在此臨時(shí)迫降、加油和維修，有效減輕了芷江機(jī)場(chǎng)的壓力?！?/span>

駐扎在舊州機(jī)場(chǎng)的第118戰(zhàn)斗偵察中隊(duì)人員與戰(zhàn)機(jī)。

隨著戰(zhàn)火逼近，衡陽(yáng)、芷江機(jī)場(chǎng)相繼失陷，舊州機(jī)場(chǎng)從原來(lái)的丙級(jí)站擴(kuò)升為甲級(jí)站，從后方補(bǔ)給躍升為直接參與對(duì)日作戰(zhàn)的前沿基地，一度成為“西南中心機(jī)場(chǎng)”。

潘世仁介紹，1944年，舊州機(jī)場(chǎng)每天起降幾十架次飛機(jī)，主要在湖南和廣西一帶作戰(zhàn)，阻止日本侵略者打通豫湘桂交通線，阻擋其進(jìn)攻中國(guó)北方的計(jì)劃?！懊绹?guó)飛虎隊(duì)指揮總部雖在昆明，但在舊州機(jī)場(chǎng)設(shè)有中隊(duì)，超800名美軍官兵在此參與作戰(zhàn)指揮、飛行任務(wù)和機(jī)場(chǎng)維護(hù)?！?/span>

美國(guó)飛虎隊(duì)指揮官陳納德在舊州機(jī)場(chǎng)。

“從1943年秋起到1945年春末，舊州機(jī)場(chǎng)的中美空軍與日本空軍作戰(zhàn)數(shù)十次，擊毀擊傷日機(jī)120余架，并多次成功地轟炸了日軍地面部隊(duì)。 ”潘世仁介紹，特別是在1945年關(guān)鍵的湘西會(huì)戰(zhàn)與桂柳戰(zhàn)役中，舊州機(jī)場(chǎng)提供了至關(guān)重要的空中支援，為這兩場(chǎng)重大勝仗作出了直接貢獻(xiàn)。

萬(wàn)眾一心修建機(jī)場(chǎng)。

“舊州機(jī)場(chǎng)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，進(jìn)一步粉碎了日本侵略者的戰(zhàn)略計(jì)劃，為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。”在潘世仁看來(lái)，舊州機(jī)場(chǎng)凝聚著廣大勞動(dòng)人民的血淚和汗水，是貴州人民共赴國(guó)難，為抗擊侵略不惜舍身為國(guó)的具體表現(xiàn)。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?/span>

文/黃若佩

圖/黃平縣融媒體中心提供

編輯/趙珊珊

二審/梁瀚澤 姚曼

三審/黃蔚